D’après vous, à partir de quelle quantité d’eau dans le liquide de frein d’une voiture risque-t-on une défaillance du système de freinage ? Serait-ce à 27,9 % ou à seulement 3 % ? Alors ? Une deuxième question : Comment est-ce possible de trouver de l’eau dans le circuit de freinage pourtant hermétiquement étanchéifié ? Et une troisième : De quels avantages bénéficierez-vous en vous procurant pour un prix extrêmement abordable notre nouveau testeur de liquide de frein BW05 ?
Très peu le savent : il suffit d’une quantité d’eau de seulement 3 % dans le liquide de frein pour qu’il y ait un risque de défaillance du système de freinage ! En effet, le point d’ébullition du liquide de frein diminue – il surchauffe en cas de forte sollicitation, forme des bulles de vapeur et la pédale de frein tombe dans le vide. Cela constitue alors un danger mortel pour les conducteurs de voitures et de moto ! Mais en réalité, comment le liquide de frein absorbe-t-il progressivement de l’eau ? Le liquide de frein est hygroscopique : bien qu’il se trouve dans un circuit fermé, il absorbe l’eau de l’humidité de l’air. Ainsi, l’humidité se diffuse dans les tuyaux du circuit de freinage, pas toujours parfaitement étanches, ou elle y parvient au liquide de frein lors de l’ouverture du couvercle du cylindre de frein et le dilue lentement.
Il es recommandé de procéder au contrôle régulier et numérique du liquide de frein à l’aide d’un appareil de mesure tel que le BW05 pour toutes les sortes de véhicules ou de machines munis d’un circuit de freinage hydraulique. Grâce au testeur de liquide de frein BW05, vous pouvez vérifier de manière rapide et précise la quantité d’eau contenue dans le liquide de frein de véhicules, aussi bien à l’atelier que dans le garage de votre domicile. Une telle mesure de contrôle est incontournable, en particulier pour les véhicules plus anciens et ceux qui sont rarement utilisés. À propos, savez-vous qu’une quantité d’eau importante augmente également le risque de corrosion au sein de l’intégralité du circuit de freinage – ce qui peut déboucher sur le « blocage » des freins ?
Fonctionnement
L’appareil de mesure compact BW05 sert au contrôle des trois principales sortes de liquide de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1 et son utilisation est très simple. Une fois le mode de test sélectionné pour la sorte de liquide de frein en question, les capteurs de l’appareil de mesure numérique sont plongés dans le liquide de frein. En quelques secondes, les LED de couleur indiquent le résultat et donc la quantité d’eau, en utilisant un spectre à trois niveau semblable aux feux de signalisation.
- Ici aussi, vert indique que la voie est libre car la quantité d’eau est inférieure à 1,5 %.
- Jaune indique qu’il est possible de continuer à rouler en effectuant des contrôles plus fréquents car la quantité d’eau se trouve déjà entre 1,5 % et 3 %.
- Rouge signifie que la quantité d’eau est supérieure à 3 % et qu’il faut changer immédiatement le liquide de frein car il y a un risque imminent de défaillance du système de freinage.
À la fin de l’inspection de contrôle, il faut éteindre le BW05, nettoyer les capteurs avec un chiffon sec et ranger l’appareil de mesure dans un endroit sec jusqu’à sa prochaine utilisation. Et si vous oubliez d’éteindre manuellement l’appareil, ne vous inquiétez pas : le testeur s’éteint automatiquement au bout de 20 secondes.
Parmi les nombreux avantages qu’il offre, quatre sont tout particulièrement appréciables :
- la possibilité d’utilisation sur les voitures, les motos et les camions
- la vérification de la concentration d’eau dans les liquides de frein de type DOT3, DOT4 et DOT5.1 en quelques secondes
- l’affichage clair de l’état grâce aux LED d’indication suivant le principe des feux de signalisation
- l’utilisation extrêmement simple
