Vele eigenaars van classic cars denken dat de garage bij hen thuis hun oldtimer beschermt tegen corrosie, roest en schimmel. Maar is dat ook echt zo? Wij hebben onderzoek gedaan en gesproken met zowel oldtimer- en garagebezitters als met experts, die erg vertrouwd zijn met de gevoelige verzorgings- en klimaatproblematiek. Hieronder vindt u de 7 fouten die eigenaars van oldtimers vaak begaan, en wat men ertegen kan doen…
Eerste fout: Roest is er niet enkel in de garage!
Maar het is er wel. De voorbode van roest, corrosie, is immers gerelateerd aan de relatieve luchtvochtigheid in de ruimte. Een relatieve vochtigheid van minder dan 50% is geschikt voor oldtimers. Maar wanneer de temperatuur in de garage ’s nachts 10 °C daalt, kan de vochtigheid in de lucht met meer dan 30% toenemen. En dan begint de corrosie al met haar vervelende werk.
Daartegen helpt de VPR+ klimaatmanager met ThinC!- technologie. De ThinC!- serie houdt de luchtvochtigheid in de ruimte dag en nacht constant en biedt 24 uur bescherming bij welke temperaturen dan ook.
Tweede fout: Roet en olienevel horen er nu eenmaal bij in een oldtimergarage.
Het klopt dat bij het starten van de motor van een classic car moeilijk te verwijderen roet en olienevel vrijkomen. De bewering dat dit bij de flair hoort is echter verkeerd, want fijn stof – en dat zijn de fijne roetdeeltjes tenslotte – vormt een niet te onderschatten gevaar voor de gezondheid. Aan de wagen, op de wanden en bodem, kasten en dozen.
Een DH-VPR+ klimaatmanager filtert dit vuil snel en consequent uit de lucht van de garage, nog voordat het zich kan afzetten. ThinC! houdt alles schoon – beloofd!
Derde fout: Enkel in een kurkdroge garage staat mijn oldtimer veilig!
Klopt helaas niet, precies het tegendeel is waar. Overdrijft men met de luchtontvochtiging, dan lijdt de classic car schade door een te droge lucht. Ligt de luchtvochtigheid maar rond de 40% of lager, dan droogt de lederen bekleding uit en worden de kunststof inrichtingen bros, zodat ze gaan scheuren. Rubberdichtingen verliezen elasticiteit, met het lekken van olie en koelwater als gevolg. Ook kunnen er problemen optreden aan het elektrische systeem, veroorzaakt door gebrekkige kabelverbindingen.
Elk apparaat uit de ThinC!- serie controleert voortdurend de relatieve luchtvochtigheid en zorgt zo voor een optimaal klimaat in de garage.
Vierde fout: Iedereen houdt van de geurtjes van benzine, olie en leder in de garage!
Tenzij de personen die men af en toe als bijrijder meeneemt voor een plezierritje van een gevoelige aard zijn – misschien reageren ze zelfs allergisch op het overaanbod aan geurtjes.
Wat voor de ene een geuropenbaring is, is voor de andere vaak een beproeving: de ionisator uit de ThinC!- serie maakt komaf met de geurenchaos in de oldtimergarage.
Vijfde fout: Wie houdt van zijn oldtimer, die polijst!
Is enerzijds juist en anderzijds ook weer niet. Overtuigde liefhebbers van classic cars hebben immers wat beters te doen dan hun pronkstuk stofvrij te houden door onophoudelijk polijsten. Stof hangt ook altijd in de lucht en komt in de garage terecht telkens wanneer de poort wordt geopend.
De ThinC!- serie houdt de lucht in de garage schoon: 2 – 3 per uur, 48 – 72 maal per dag. Oldtimers stralen langer fris en glanzen stofvrij – zoals na een wasbeurt!
Zesde fout: Nieuwe wagens en oldtimers kunnen probleemloos gedeeld worden in dezelfde garage!
Wie zijn natgeregende auto naast een oldtimer in de garage zet, moet oppassen dat het verdampingsvocht van de moderne voertuigen de classic cars niet aansteekt met corrosie.
ThinC! zorgt ervoor dat het garageklimaat ook na het rijden in de regen constant onder de corrosiegrens blijft. De nieuwe auto wordt snel droog, terwijl de oldtimer veilig beschermd blijft tegen corrosie.
Zesde fout: Mijn garage is nieuw, warm en helemaal geïsoleerd – niets aan de hand!
Moderne of gerenoveerde garages laten de meegebrachte vochtigheid, bijvoorbeeld na het rijden door de regen, vaak niet meer ontsnappen. De restwarmte van de motor verhoogt het absolute vochtgehalte dan bij natte voertuigen met een veelvoud, de relatieve vochtigheid stijgt in kwestie van minuten tot boven 95% – in de garage heerst een regenwoudklimaat! Een onmiskenbaar teken: in hoeken, op wanden en plafonds ontstaan er zwarte schimmelvlekken.
ThinC!, de individueel regelbare luchtontvochtigers, zijn voor oude en nieuwe garages de perfecte oplossing: met een druk op de knop start de ThinC!-klimaatmanager en wordt het optimale garageklimaat gecreëerd met voldoende lage luchtvochtigheidswaarden en permanente bescherming tegen corrosie en roestvorming.
ThinC!-klimaatbeheer – maakt van uw garage een klimaat-safe!
Meer informatie over onze luchtontvochtigers DH-VPR+ met ThinC!-klimaatbeheer vindt u op de pagina’s van onze online shop. En wij helpen u ook graag verder onder +49 2452 962-400. Het Trotec-team verheugt zich op uw telefoontje!
Dit artikel over de oldtimergarage heb ik naar mijn autoklussende vriend doorgemaild. Die heeft net een Peugeot 404 op de kop getikt om op te knappen en te verkopen. Ik meen me te herinneren dat die oudere Peugeots erom bekend stonden dat ze onder je vandaan roestten. Daar zal mijn vriend zijn garage zeker op willen afstemmen.