Luchtreiniger TAC V+ doet het risico op corona-infectie dalen in industrie, handel en economie. Voor een veilige terugkeer naar de normale werking.
- Besmettelijke aerosolen zijn “met name in vliegtuigen” een grote risicofactor, maar toch vliegen luchtvaartmaatschappijen met volle bezetting.
- De andere sectoren worden om onduidelijke redenen benadeeld, ondanks de strenge veiligheidsnormen.
- Krachtige luchtreinigers met high-performance H14-filters van Trotec kunnen in alle mogelijke sectoren ingezet worden en bieden maximale infectiebescherming.
- De in Heinsberg ontwikkelde techniek is meteen beschikbaar en maakt beperkingen van de belasting overbodig.
Geen beperkingen voor de airlines: is dat fair en redelijk?
Terwijl luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen tot het laatste zitje kunnen volboeken, moeten hotels, restaurants, theaters en zelfs therapeutische instellingen strenge regels vervullen om hun deuren weer te kunnen openen. Naargelang de streek en sector gelden er capaciteitsgrenzen, die bijvoorbeeld een maximale bezetting van slechts 60 procent van de tafels, hotelbedden of zitplaatsen toestaan. Voor veel ondernemingen is dat een lastige opdracht op de rand van de afgrond, aangezien de kassa’s door de opgelegde sluitingen al zo goed als leeg zijn. En toch gelden er enkel voor de luchtvaartsector speciale regels. Ondanks de smalle rijen, een afstand van slechts 50 cm tussen stoelen en een relatief hoog infectierisico trekken aan het begin van de zomervakantie alweer een hoog aantal volle vliegtuigen richting zuiden. De luchtvaartmaatschappijen verzekeren dat er geen besmettingsgevaar aan boord is, dankzij de aanwezige ventilatietechniek. Meer nog, de kwaliteit van de cabinelucht zou zelfs die van de lucht in operatiekamers zijn. Het is een feit dat Lufthansa HEPA-filters van beschermingsklasse 13 gebruikt, die om de 12-18 maanden worden vervangen. Intussen zijn er trouwens ook mobiele luchtreinigingsoplossingen om medewerkers, klanten en gasten te beschermen tegen een besmetting met het coronavirus.
Nieuwe H14-filtertechniek van Trotec maakt capaciteitsgrenzen voor economie overbodig
Een bewezen bescherming tegen corona voor industrie, handel en horeca wordt mogelijk gemaakt door de innovatieve luchtreiniger TAC V+ van Trotec. Virulente aerosolmengsels in de ruimtelucht worden door de mobiel inzetbare luchtreinigingstechniek onmiddellijk verdund, de lucht wordt tot 20 maal ververst en gereinigd in het speciale HEPA-filter uit beschermingsklasse 14 en de afgescheiden virussen worden in het krachtige HEPA-filter thermisch geïnactiveerd. Deze door Trotec ontwikkelde techniek is uniek in de wereld en biedt met de toegepaste HEPA-filtertechnieken zelfs nog een hoger beschermingsniveau dan in vliegtuigen.
80 procent van alle corona-infecties vindt plaats via aerosolen
Aerosolen liggen momenteel op ieders lippen, want ze gelden als belangrijkste overdrachtsweg van het coronavirus. Meer dan 80 procent van alle corona-infecties vindt plaats via besmettelijke aerosolen, een mengsel van gas (doorgaans lucht) en vaste of vloeibare deeltjes, die bij zieke personen virussen bevatten. Deze piepkleine deeltjes in de lucht komen vooral vrij bij het ademen en spreken. Terwijl grote deeltjes door hun gewicht reeds na ca. 1,5 meter naar de bodem zakken (vandaar de afstandsregel van 1,5 m), kunnen aerosolen door hun geringe afmeting (ca. 0,3 – 0,4 µm) urenlang blijven rondzweven. Het doel moet daarom zijn om deze aerosolmengsels zo snel mogelijk uit de ruimtelucht te filteren voordat ze ingeademd worden.
Zo verspreiden aerosolen zich in de ruimtelucht
Zo verspreiden aerosolen zich in het vliegtuig
Anders dan wat de luchtvaartmaatschappijen beweren, kunnen deze aerosolen zich ook in het vliegtuig verspreiden en worden ingeademd. De cabinelucht (met soms ook besmettelijke aerosolen) beweegt immers niet enkel van boven naar onderen, maar ook zijwaarts. Wetenschappers aan de universiteit van Weimar hebben de effecten van de lichaamswarmte van passagiers onderzocht. Deze warmte genereert een thermiek. De warme lucht van de passagiers komt samen met de koude lucht van de airco, zodat de aerosolmengsels heen en weer worden geblazen. Reeds in 2003 raakte een geval bekend waarin een met het SARS-virus besmet persoon tijdens de vlucht 20 andere passagiers besmette – tot 12 rijen weg, gewoon door de aerosolen die bij het ademen en hoesten werden uitgestoten. Een stromingsberekening van de Purdue University (USA) verduidelijkt deze verdeling van besmettelijke aerosolen bij het vliegen.
CFD-simulatie (FLUENT) van de verdeling van partikels van een hoestende passagier in de cabine van een Boeing 767 binnen een periode van ongeveer 4 minuten (Qingyan Chen, Purdue University, School of Mechanical Engineering)
De aerosolen worden dus niet meteen na het vrijkomen weggefilterd door de airco. Veeleer worden de aerosolmengsels door de luchtcirculatie van de airco over de rijen verdeeld en in het slechtste geval ingeademd.
Hoe veilig is vliegen echt in tijden van corona?
Dieter Scholz, systeemingenieur en professor aan de Hogeschool voor toegepaste wetenschappen (HAW) in Hamburg, wijst terecht op een ongelijke behandeling die mogelijk politiek is geïnspireerd: “Wat elders strafbaar is, moet in het vliegtuig plots mogelijk zijn.” In het vliegtuig komen vele mensen samen, die erg dicht bij elkaar zitten en dat over een lange periode. Deze combinatie van drie gevaarlijke factoren doet zich in geen enkel ander openbaar vervoermiddel voor. Een mogelijke reden: men wil de luchtvaartmaatschappijen niet ondersteunen met miljarden, maar ook niet lijdzaam toezien hoe ze ten onder gaan. Dit beleid brengt een hoog risico mee voor de reizigers en benadeelt ook de andere sectoren, die zich nog steeds aan strenge normen moeten houden onafhankelijk van de toegepaste hygiënemaatregelen.
Dat er oplossingen zijn die ook “zonder te gaan zweven” een doeltreffende bescherming tegen het coronavirus bieden, bewijst Trotec met de innovatieve luchtreiniger TAC V+. Eenvoudig uitgedrukt zet de luchtreiniger de situatie van de openlucht over naar die in gesloten ruimten en wordt dit aangevuld met een bijzonder efficiënte virusfiltering en -inactivering.
Het luchtreinigingsconcept van de luchtreiniger TAC V+ is gebaseerd op twee pijlers:
- Enerzijds wordt de aerosolconcentratie in de ruimtelucht voortdurend verdund met zuivere, gefilterde HEPA-lucht. Daarvoor beschikt de luchtreiniger over een bijzonder hoge luchtcapaciteit die uniek is voor mobiele apparaten en die tot 20 luchtverversingen per uur mogelijk maakt.
- Bovendien worden virussen en bacteriën in de lucht eerst afgescheiden in een innovatief, warmtebestendig HEPA-suspensiefilter en vervolgens cyclisch gedood door middel van thermische ontsmetting. Deze exclusief door Trotec ontwikkelde speciale filters met beschermingsklasse 14 hebben een scheidingsrendement van 99,995% bij een grootte van de deeltjes van 0,1 tot 0,2 µm. Door deze uitzonderlijke eigenschappen worden de H14-filters zelfs in operatiekamers gebruikt voor luchtzuivering, en op andere plaatsen waar hygiëne van essentieel belang is.
Wat in theorie erg technisch klinkt, blijkt uiterst eenvoudig in de praktijk. De tochtvrije aanzuiging van de belaste ruimtelucht vindt plaats nabij de bodem, de virusvrije ultrazuivere lucht wordt verticaal naar boven in de ruimte afgegeven. Door de mobiele opbouw kunnen zelfs grote oppervlakken worden vrijgemaakt van gevaarlijke aerosolen door meerdere luchtreinigers TAC V+ in te zetten.
De mobiele luchtreiniger TAC V+ is verkrijgbaar in tal van kleuren en uitrustingsvarianten in de Trotec-Shop en in de stationaire Trotec-Store in Heinsberg.
Bezoek onze Trotec-Store in Heinsberg
Indien u meer wilt te weten komen over de nieuwe luchtreinigingstechniek van de TAC V+, overweeg dan eens een bezoekje aan onze Trotec-Store in Heinsberg. Daar verneemt u uit eerste hand hoe het risico op besmetting met corona tot zo goed als nul herleid kan worden dankzij de TAC V+.
Neem dan contact op met ons:
Trotec GmbH, Herr Jochem Weingartz
+49 2452 962-137, jochem.weingartz@trotec.com
Trotec STORE
Kreekweg 22,
3133 AZ Vlaardingen
Openingstijden: Maandag t/m vrijdag: 08:30 – 12:00 en 13:00 – 17:00 uur
