Pociągnąć dwoma palcami za sprzęgło, dać trochę gazu, zredukować bieg, teraz zakręt, teraz przechylić się, jeszcze zmniejszyć obroty, podnóżek piszczy na asfalcie – ach, zaczyna się sezon motocyklowy. Lecz zanim zacznie się radość z jazdy, profesjonalista oczywiście sprawdzi, czy jego maszyna jest w 100% niezawodna: Układ kierowniczy i resory, światła i ciśnienie w oponach, sprzęgło i hamulce. I zwłaszcza w przypadku hamulców nie może być mowy o pomyłce…
Czy wiesz, że płyn hamulcowy, mimo że znajduje się w zamkniętym obwodzie, rozcieńczany jest z upływem czasu przez wodę? I że zawartość wody w płynie hamulcowym już przy 3% może spowodować, że hamulec nie zadziała? Wyjaśnienie tego jest dość proste, a jednak nowe dla wielu fanów motocykli: Płyn hamulcowy reaguje higroskopijnie, to znaczy, że kocha i absorbuje wodę, na przykład wodę z wilgoci w powietrzu. Wprawdzie w zamkniętym obwodzie absorbuje tę wilgoć jedynie w niewielkich ilościach, jednak sukcesywnie rozcieńcza płyn hamulcowy coraz bardziej i bardziej – aż w końcu ciągnie się za dźwignię hamulca. I ciągnie. I ciągnie…
Już 3% zawartości wody grozi tym, że hamulec nie zadziała!
Jeśli zawartość wody w płynie hamulcowym wzrośnie do 3%, może to być dla motocyklisty bardzo, bardzo trudne. Ponieważ obniża się temperatura wrzenia płynu hamulcowego – przy większym obciążeniu przegrzewa się on, tworzy pęcherze pary i ciągnie się za dźwignię hamulca bezskutecznie.
Możesz zapobiec temu procesowi, który jest zagrożeniem dla życia, starannie kontrolując swoją maszynę – za pomocą testera płynu hamulcowego BW05 firmy Trotec. Tym testerem płynu hamulcowego można zarówno w warsztacie samochodowym, jak i w domu w garażu, szybko i precyzyjnie sprawdzić zawartość wody w płynie hamulcowym motocykla i oczywiście również innych pojazdów.
Tester płynu hamulcowego BW05 działa bardzo inteligentnie
Kompaktowy miernik BW05 służy do kontroli trzech najważniejszych typów płynów hamulcowych DOT3, DOT4 i DOT5.1 i jest bardzo łatwy w zastosowaniu. Po wyborze trybu testu dla odpowiedniego typu płynu hamulcowego, czujniki cyfrowego miernika zanurza się w płynie hamulcowym. Po kilku sekundach trzy barwne diody LED sygnalizują wynik pomiaru zawartości wody, przy czym zakres trzech poziomów odpowiada ulicznej sygnalizacji świetlnej: Tu także zielony oznacza możliwość dalszej jazdy, ponieważ zawartość wody jest mniejsza niż 1,5%. Żółty sygnalizuje możliwość dalszej jazdy przy częstszych kontrolach, ponieważ zawartość wody wynosi już między 1,5 a 3%, a czerwony oznacza, że przy zawartości wody większej niż 3% konieczna jest natychmiastowa wymiana płynu hamulcowego, ponieważ stan ten grozi awarią układu hamulcowego.
Po zakończeniu badania kontrolnego wyłącza się BW05, oczyszcza czujniki suchą szmatką i odkłada miernik w możliwie suche miejsce, do czasu kolejnego użycia. A jeśliby się zapomniało o wyłączeniu ręcznym ‑ nie ma problemu: tester automatycznie wyłączy się po 20 sekundach.
