Czy zastanawiałeś się kiedyś, od ilu procent zawartości wody w płynie hamulcowym pojazdu grozi awarią hamulca? Czy jest to 27,9, a może jedynie 3 %? No? I od razu drugie pytanie: W jaki sposób woda dostaje się do uszczelnionego przecież hermetycznie układu hamulcowego? I po trzecie: Jakie są zalety zakupu naszego nowego i ekstremalnie taniego testera płynu hamulcowego BW05?
To wiedzą tylko nieliczni: już przy 3 % zawartości wody w płynie hamulcowym grozi awarią hamulca! Ponieważ obniża się wtedy temperatura wrzenia płynu hamulcowego – przy większym obciążeniu przegrzewa się on, tworzy pęcherze pary i pedał gazu wpada w podłogę. W tym momencie życie kierowcy i motocyklisty jest zagrożone! Ale właściwie jak woda przedostaje się do płynu hamulcowego krok po kroku? Płyn hamulcowy jest higroskopijny – mimo że znajduje się w zamkniętym obiegu, absorbuje wodę z powietrza. Wilgoć przenika przy tym przez nie zawsze idealnie szczelne przewody gumowe układu hamulcowego lub wchodzi podczas otwierania pokrywy cylindra hamulcowego w kontakt z płynem hamulcowym i powoli go rozcieńcza.
Dlatego zaleca się regularne, cyfrowe badanie płynu hamulcowego za pomocą profesjonalnego miernika, jak BW05 we wszystkich typach pojazdów, które wyposażone są w hydrauliczny układ hamulcowy. Testerem płynu hamulcowego BW05 można zarówno w warsztacie samochodowym, jak i w domu w garażu, szybko i precyzyjnie sprawdzić zawartość wody w płynie hamulcowym pojazdów. Regularne kontrole są nieodzowne, zwłaszcza w pojazdach starszych oraz takich, których używa się tylko okazjonalnie. Ponadto czy wiedziałeś, że większa ilość wody powoduje także większe ryzyko korozji w całym układzie hamulcowym – aż do „zakleszczenia” hamulca?
Tak to działa
Kompaktowy miernik BW05 służy do kontroli trzech najważniejszych typów płynów hamulcowych DOT3, DOT4 i DOT5.1 i jest bardzo łatwy w zastosowaniu. Po wyborze trybu testu dla odpowiedniego typu płynu hamulcowego, czujniki cyfrowego miernika zanurza się w płynie hamulcowym. Po kilku sekundach trzy barwne diody LED sygnalizują wynik pomiaru zawartości wody, przy czym zakres trzech poziomów odpowiada ulicznej sygnalizacji świetlnej:
- Tu także zielony oznacza możliwość dalszej jazdy, ponieważ zawartość wody jest mniejsza niż 1,5%.
- Żółty sygnalizuje możliwość dalszej jazdy przy częstszych kontrolach, ponieważ zawartość wody leży w zakresie między 1,5 a 3 %.
- Czerwony oznacza, że przy zawartości wody większej niż 3 % konieczna jest natychmiastowa wymiana płynu hamulcowego, ponieważ stan ten grozi awarią układu hamulcowego.
Po zakończeniu badania kontrolnego wyłącza się BW05, oczyszcza czujniki suchą szmatką i odkłada miernik w suche miejsce, do czasu kolejnego użycia. A jeśliby się zapomniało o wyłączeniu ręcznym ‑ nie ma problemu: tester automatycznie wyłączy się po 20 sekundach.
Cztery z wielu zalet, które spodobały mi się szczególnie:
- możliwość zastosowania w samochodzie, motocyklu i ciężarówce
- sprawdzenie stężenia wody w płynach hamulcowych typu DOT3, DOT4 i DOT5.1 w zaledwie kilka sekund
- przejrzysty wskaźnik stanu za pomocą trzech diod LED bazujący na zasadzie sygnalizacji świetlnej
- bardzo łatwe używanie
