Când ar trebui schimbate roțile pentru vară? Se zice că „de la paști până în octombrie”. Totuși acest lucru este numai orientativ, căci momentul alegerii acestei schimbări este și în funcție de temperatură. După părerea experților, schimbarea ar trebui să se producă în momentul când temperatura are o valoare constantă de peste șapte grade. În schimb utilizarea manometrului BY10 este mereu la momentul oportun – deoarece controlul presiunii din pneuri este deosebit de important!
Dacă temperatura indică în timpul nopții și dimineții, o temperatură constantă de peste șapte grade Celsius, nu trebuie precupețit în a schimba penurile de iarnă. Schimbarea pe pneuri de vară aduce cu sine mai multe avantaje: consumul de carburant se micșorează, distanța de frânare este mai scurtă și stabilitatea pe șosea se mărește.
Nu uitați: după montarea roților trebuie în oricecaz controlată presiunea din pneuri. Valorile corecte ale presiunii le puteți citi în cele mai multe cazuri pe capacul ce ascunde bușonul rezervorului de carburant, în portiera de pe partea șoferului sau în cartea tehnică – iar aparatul corect pentru a măsura aceste valori, manometrul BY10, îl găsiți la noi! Gândiți-vă și la roata de rezervă din portbagaj: numai o roată de rezervă cu o presiune corectă de aer este cu adevărat o rezervă.
Controlul regulat al presiunii din roți previne accidentul
La controlul presiunii din roți nu trebuie să vă bazați pe manometrele de la benzinării, deoarece acestea sunt ades într-o stare tehnică deplorabilă. Experții propun o măsurare a presiunii la fiecare schimbare a roților sau pneurilor cât și cel puțin odată în lună, și aceasta din trei motive bineîntemeiate. O presiune prea joasă în pneuri…
- mărește mult distanța de frânare. De la o abatere de 0,5 bar la o roată din față, prelungirea distanței de frânare se mărește cu câtiva metri. Dacă lipsesc din pneuri chiar 1,0 bar, drumul parcurs la frânare pe suprafețe umede se prelungește cu zece la sută, așa cum reiese din testele făcute de ADAC Germania.
- automobilul deraiază în timpul curbei. Deja de la o scădere a presiunii cu 0,5 bar, roata din față ce se află pe flancul extern de rulare al curbei, lucrează cu aproximativ 80 % din valoarea unui pneu umflat în mod corespunzător, iar dacă valoarea presiunii este cu 1,0 bar mai mică, forța aderentă scade chiar sub 70 %.
- crește forța la frecare și astfel crește și consumul: o presiune mai mică cu 0,2 bar duce la o creștere a consumului cu 1 %, la o abatere de 0,6 bar acesta crește cu 4 %.
Așa controlați presiunea cu ajutorul manometrului BY10
Cu ajutorul manometrului BY10 măsurați rapid și confortabil, cu o precizie digitală presiunea din pneuri și citiți valorile pe ecranul cu iluminare LCD. Cu ajutorul lanternei întegrate puteți localiza în intuneric, în lumina slabă a garajelor sau noaptea ventilul de la roată, precum și să verificați calitatea profilului și starea pneurilor. Manometrul BY10 se poate utiliza și de către motocicliști și la măsurarea presiunii în pneurile bicicletelor, iar datorită adaptorului universal pentru ventil se poate utiliza pentru mai toate tipurile de pneuri. Prin dimensiunile sale deosebit de compacte, puteți depozita acest aparat în portbagaj, sub șaua de la motociletă sau pur și simplu în geantă.
Manometrul BY10 – Siguranța are întâietate
Presiunea corectă din pneuri este o componentă deosebit de împortantă în conducerea auto. Comandați acum manometrul pentru presiunea din roți BY10.
– acum în Trotec-Shop!
