Avionul este considerat ca fiind cel mai sigur mijloc de transport. Totuşi, în ultimul timp s-au întâmplat câteva catastrofe aeriene, care au provocat panică şi frică în rândul pasagerilor. Cu ajutorul tehnicii moderne se poate însă recâştiga o parte din încrederea pierdută.
Personalul bordului este mereu instruit. Acesta trebuie să facă faţă unei eventuale situaţii de alertă, ca de exemplu un incendiu. Echipajul ştie ce trebuie făcut într-o astfel de situaţie. Vor fi executate exerciţii regulate de evacuare, pe cât posibil în situaţii cât mai reale. Pentru aceste situaţii se utilizează deseori simulatorul de ceaţă FS200 de la Trotec. Cu ajutorul acestuia se va prepara avionul pentru a simula fumul dens, nepericulos.
Pregătiţi pentru o situaţie reală
Anul 2014 a avut un record trist: aproape o mie de oameni au murit în accidente aviatice. Aceste date au fost calculate şi publicate de către specialişti în domeniu. Cifra e de aproape patru ori mai mare decât în anul precedent. Trei accidente tragice au avut loc în cadrul aviaţiei malaeziene, fapt ce a influenţat statistica. Aceste evenimente au declanşat panica în rândul pasagerilor, panică şi frica neîntemeiată, conform companiilor aeriene.
Pe lângă un control regulat al tehnicii, personalul va fi şcolarizat în mod corepunzător, pentru a fi pregătit să întâmpine cu profesionalism situaţii reale. Pentru ca echipajul să poată păstra sângele rece şi să acţioneze aşa cum trebuie, se execută regulat exerciţii de evacuare şi protecţia incendiilor. Vor fi jucate anumite scenarii, prin care echipajul să poată câştiga experienţă şi încredere. De aceste exerciţii aparţine şi simularea unui incendiu, la care avionul va fi umplu cu un fum dens, ca în cazul unui incendiu. Echipajul trebuie să realizeze în acest caz o aterizare forţată şi să evacueze călătorii. Se vor deschide uşile de evacuare şi se vor utiliza toboganele de coborâre. Echipajul trebuie să conducă pasagerii spre aceste ieşiri de evacuare.
La aceste exerciţii de simulare ale echipajului se utilizează simulatorul de fum şi ceaţă FS200 de la Trotec. Aparatul e uşor de utilizat şi produce rapid o ceaţă groasă. În scurt timp, întregul avion se umple de ceaţă. Datorită capacităţii mari şi a pompei reglabile fără trepte, în câteva minute se va produce un fum dens. FS200 produce un fum uniform, fără să fie necesară încălzirea ulterioară. Şi în afara avioanelor se poate utiliza simulatorul de ceaţă FS200 pentru exerciţii de protecţie la incendii, de exemplu atunci când trebuie simulat un incendiu la motor.
Consultaţi oferta noastră pentru un simulator de ceaţă şi fum FS200, desigur „made in Germany”.
