Att flyga anses vara ett säkert sätt att resa. Trots det inträffade flera stora flygolyckor i fjol, vilket har väckt oro bland resenärer. Modern teknik och omfattande säkerhetsåtgärder ger dock en hög säkerhetsnivå.
Besättningen skolas också regelbundet, och kommer det till en krissituation – till exempel brand ombord – så vet besättningen genast vad den skall göra för att snabbt evakuera flygplanet. För att vara beredd för en sådan situation övas det regelbundet i så verkliga förhållanden som möjligt. Trotecs dim- och röksimulator FS200 lämpar sig utmärkt för en sådan övning eftersom den producerar tät men ofarlig rök.
Alltid beredd vid krissituation
Året 2014 håller ett sorligt rekord. Enligt statistikuppgifterna omkom nästan tusen människor i flygolyckor. Det är nästan fyra gånger mera än året före. Malaysia Airlines hade till och med tre stora flygolyckor i fjol, vilket medförde att olycksstatistiken steg ovanligt högt. Olyckssiffrorna skapar oro hos passagerare även om flygbolagen intygar att flygresor är säkra. Fortfarande är tekniken på högsta moderna nivå och säkerhetsåtgärderna är omfattande och noggranna.
Förutom regelbundet underhåll och kontroll av planen inkluderar säkerhetsåtgärderna även utbildning av personal. I nödsituationer måste passagerarna kunna lita på besättningen. För att personalen vid ett nödfall ska hålla sig lugn och effektiv, övas olika brand- och evakueringssituationer. Scenarier simuleras, så att personalen rutinmässigt kan agera vid olika situationer. Till en sådan situation hör också en simulerad brand där hela flygplanet fylls med rök. Först simuleras nödlandningen där besättningen ska hålla sig lugn och förbereda evakueringen. Nödutgångarna öppnas och rutschbanorna aktiveras. Sedan ska besättningen guida passagerarna genom röken till utgångarna.
För att besättningen kan öva räddningsåtgärder under så realistiska förhållanden som möjligt, används konstgjord rök. Trotecs dim-och röksimulator FS200 lämpar sig perfekt för sådana övningar. Simulatorn kan installeras snabbt i flygplanet, och med sin starka turbinventilator producerar apparaten tjock rök på bara några minuter. Kapaciteten är imponerande. Till och med stora flygplan fylls snabbt med ofarlig rök. En stor fördel är att FS200 producerar konstant tjock rök – utan att hetta upp den. Man kan använda simulatorn även utanför flygplanet, t.ex. vid simulering av brand i motorer. Trotecs pålitliga och professionella produkt är det bästa redskapet vid evakueringsövningar – naturligtvis ”made in Germany”.
