Luftrenaren TAC V+ minskar smittorisken förenad med corona inom industrin, handeln och ekonomin. För en säkrare återgång till det normala.
- Smittbärande aerosol är just på flygplan en stor riskfaktor, men trots detta flyger flygbolagen med fullsatta plan.
- Resten av ekonomin missgynnas av obegripliga skäl de högre säkerhetsstandarderna till trots.
- Luftrenare med högeffektiva H14-filter från Trotec kan användas i alla branscher och ger maximalt smittskydd.
- Tekniken som utvecklats i Heinsberg är tillgänglig omgående och gör alla begränsningar överflödiga.
Inga begränsningar för flygbolagen: Är det rätt och lämpligt?
Flygbolagen kan flyga med fullbokade plan medan hotell, restauranger, teatrar och behandlingsanläggningar är tvungna att leva upp till stränga villkor att få lov att fortsätta bedriva sin verksamhet. Olika förbundsländer har olika begränsningar, där ett tillåter en beläggning på endast 60 procent av borden, hotellsängarna eller åskådarplatserna. För många företag är detta ett kniven mot strupen-scenario som hotar deras existens, eftersom kassorna redan gapar tomma till följd av de stängningar som beordrats av myndigheterna. Och ändå är det bara luftfartsindustrin som ges särskilda regler. Trots trängre sittrader, ett stolsavstånd på ynka 50 cm och jämförelsevis hög smittorisk avgår fullsatta flygplan återigen punktligt mot sommarsemestern på sydligare breddgrader. Flygbolagen bedyrar att det tack vare ventilationstekniken ombord inte föreligger någon smittorisk. Dessutom ska kabinluftens kvalitet motsvara luften i operationssalar. Faktum är att Lufthansa enligt egen utsago använder HEPA-filter i skyddsklass 13 som dessutom byts ut efter 12-18 månader. Det finns även mobila luftreningslösningar för att skydda medarbetare, kunder och gäster mot att smittas av coronaviruset.
Ny H14-filterteknik från Trotec eliminerar behovet av begränsningar
Ett bevisat effektivt smittskydd mot corona för industrin, handeln och restaurangbranschen möjliggörs av den nya luftrenaren TAC V+ från Trotec. Virulenta aerosolblandningar i rumsluften förtunnas omgående av den mobila luftreningstekniken, luften renas med en upp till 20-faldig luftväxlingstakt i speciella HEPA-filter i skyddsklass 14 och avskilda virus inaktiveras termiskt i det högeffektiva HEPA-filtret. Den Trotec-utvecklade tekniken är unik världen över och ger vid en direkt jämförelse med den HEPA-filterteknik som används en ännu högre skyddsnivå än den som idag används i flygplan.
80 procent av all coronasmitta sker via aerosol
Aerosol finns i var mans mun. Det är nämligen den huvudsakliga spridningsvägen för coronavirus. Över 80 procent av all coronasmitta sker via smittbärande aerosol, en blandning av gas (i regel luft) och fasta eller flytande beståndsdelar som innehåller virus hos smittade personer. Dessa minimala luftburna partiklar frisätts primärt när man andas och pratar i ett utrymme. Medan större droppar på grund av sin vikt sjunker till marken redan efter ca. 1,5 meter (därav avståndsregeln på 1,5 m), svävar aerosoldelar på grund av sin mindre storlek (ca. 0,3 – 0,4 µm) omkring i rumsluften i flera timmar. Målet måste därför vara att filtrera bort denna aerosolblandning så fort som möjligt ur rums- och andningsluften – innan någon annan andas in den.
Så sprids aerosol i rumsluft
Så sprider sig aerosol i flygplan
I motsats till vad flygbolagen hävdar kan dessa aerosoler spridas och andas in även i flygplan. Kabinluften rör sig nämligen inte bara uppifrån och nedåt. Den sprids även sidledes och för med sig den smittbärande aerosolen. Forskare vid universitetet i Weimar har undersökt effekterna av passagerarnas kroppsvärme. Denna värme genererar termik. Den varma luften från passagerarna möter den kalla luften från luftkonditioneringen så att aerosolblandningen virvlar framåt och bakåt. Redan 2003 uppmärksammades ett fall där en person som var smittad av SARS-viruset smittade 20 andra personer under en flygresa – mer än 12 sätesrader bort, genom aerosolen som stöttes ut vid utandning och hostning. En flödesberäkning utförd av Purdue University (USA) förtydligar denna smittbärande aerosolspridning under en flygresa.
CFD-simulering (FLUENT) av partikelspridningen från en hostande passagerare i kabinen på en Boeing 767 under ca. fyra minuter (Qingyan Chen, Purdue University, School of Mechanical Engineering)
Aerosolen filtreras alltså inte bort av luftkonditioneringsapparaten omedelbart efter att den frisatts i luften. Snarare sprids aerosolblandningen med hjälp av luftcirkulationen från luftkonditioneringsapparaten i sätesraderna för att i värsta fall inandas av andra.
Hur säkert är det egentligen att flyga i dessa coronatider?
Dieter Scholz, systemingenjör och professor vid högskolan för tillämpad vetenskap (HAW) i Hamburg, pekar med rätta på en politiskt motiverad särbehandling: ”Det som är straffbart någon annanstans ska plötsligt vara tillåtet i flygplan“. På flygplan samlas många människor där de sitter extrem tätt under en längre tid. Denna farliga situation existerar inte i något annat offentligt färdmedel. En möjlig orsak: Man vill å ena sidan inte hjälpa Lufthansa med miljarder och å andra sidan handfallet bevittna deras undergång. Denna politik utsätter flygresenärerna för hög risk och missgynnar dessutom den övriga ekonomin som tvingas lyda under villkor oavsett vilka hygienkoncept som gäller.
Men det finns lösningar som möjliggör effektivt skydd mot coronaviruset. Detta bevisar Trotec med den nya luftrenaren TAC V+. Enkelt uttryckt överför luftrenaren luftsituationen i det fria till situationen i slutna utrymmen tack vare högeffektiv filtrering och inaktivering av virus.
Luftreningskonceptet för luftrenare TAC V+ arbetar i två steg:
- I det första steget förtunnas aerosolkoncentrationen effektivt i rumsluften kontinuerligt med virusfiltrerad HEPA-renad luft. För att klara detta har luftrenaren en för mobila apparater hittills oöverträffat hög reningseffekt som möjliggör en 20-faldig luftväxlingstakt per timme.
- I nästa steg separeras luftburna virus och bakterier i ett nytt värmebeständigt HEPA-filter för luftburna partiklar varefter de dödas cykliskt genom termisk dekontamination. Detta exklusiva Trotec-utvecklade specialfilter i skyddsklass 14 utmärker sig genom sin separeringsgrad på 99,995 procent vid partikelstorlekar på 0,1 till 0,2 µm. Tack vare denna egenskap används högeffektiva H14-filter också för luftrening i operationssalar och andra hygienkänsliga områden.
Det som låter väldigt tekniskt i teorin visar sig vara ytterst okomplicerat i praktiken. Dragfri insugning av rumsluften görs nära golvytan. Den renade virusfria luften avges sedan vertikalt i utrymmet i uppåtgående riktning. Den mobila konstruktionen möjliggör användning av flera luftrenare TAC V+ i stora områden utan farlig aerosol.
Den mobila luftrenaren TAC V+ kan fås i flera färger och utrustningsvarianter i Trotec-butiken samt i den fysiska Trotec-butiken i Heinsberg.
Besök oss i vår Trotec-butik i Heinsberg
Om du vill veta mer om den nya luftreningstekniken med TAC V+, besök oss gärna i vår Trotec-butik i Heinsberg. Här får du förstahandsnformation om hur coronasmittrisken nästan kan helt utraderas med hjälp av TAC V+.
Hör gärna av dig till oss personligen till:
Trotec GmbH, Jochem Weingartz
+49 2452 962-137, jochem.weingartz@trotec.com
