İyi yolculuklar! Bu dileğimiz tüm aracına binen ve yola çıkanlara. Ancak emniyetli bir seyahat için dinlenmiş, rahat bir şoför ve stres ve telaş yaşamadan hedefe ulaşmak için yeterli zaman vazgeçilmez ön koşullardır.
Sürücü için iyi ve önemli olan bu durum arabanın lastikleri için zararlı ve tehkikelidir: Lastikler gevşemeden hoşlanmaz – onlar hep baskı altında olmalı. Sadece doğru basınç oranı lastiklerin optimum sürme kalitelesini, düşük yakıt tüketimi ve en az lastik aşınmasını sağlar.
ADAC’nin tahminlerine göre avrupa çapında her ikinci otomobil yanlış lastik hava basıncı ile yolda. Sonuçları çok ağır olabilir:
- Lastik hava basıncı 0,5 bar düşük ayarlanıdğında virajlardaki yanal destek % 20 azalır. Sonuç: Araba süratli kullanıldığında virajın dışına doğru kaçar.
- Fren yolu uzar bilhassa yollar ıslak ise bu etki daha çok belli eder kendini. ADAC’nin hesaplamasına göre 1,0 bar oranında bir düşük basınç ABS frenli bir otomobilin durma mesafesinin %10 uzadığını gösterir.
- Farklı lastik basınçları bugün standart hale gelmiş olan ABS veya ESP gibi elektronik sürüş asistanlarının yanlış çalışmalarına neden olabilir.
- Aynı zamanda düşük lastik basıncı hem çevreye zarar verir hemde cüzdanınıza: Yakıt tüketimi 100 km’de 0,3 litre ye kadar çoğalabilir.
Bu yüzden lastiklerin basıncı her 14 günde bir kontrol edilmesi önerilir. Trotec BY10 herzaman lastik basıncını zahmetsizce dijital doğruluk ile ölçer ve LCD-ekranında gösterir. Bu şekilde hava basıncı yolculukdan önce kontrol edilebilir ve benzin istasyonuna gidene kadar lastiklerin ısınması dolayısıyla değerler oynamaz.
